APDEJT.si

Avtomobilska industrija se je v zadnjem desetletju srečala z novimi izzivi na področju varnosti. Leta 2012 je Inštitut za varnost na avtocestah (IIHS) uvedel nov preizkus trčenja, Small Overlap Rigid Barrier (SORB), ki je presenetil mnoge proizvajalce vozil. Vozila, ki so prej prejela visoke ocene, so se v novem testu izkazala za slabe, kar je povzročilo precejšnje spremembe v avtomobilskem svetu. Medtem se na področju umetne inteligence (UI) in avtonomne vožnje pojavljajo pomisleki glede varnosti, ki se v javnosti izražajo skozi razprave o testiranju robotaksijev, tragičnih nesrečah s testnimi vozili in vprašanjih o sistemih, kot so Teslin Autopilot in FSD Beta.

Avtomobilsko podjetje Škoda je s srbskega trga odpoklicalo več modelov vozil, proizvedenih med 1. julijem 2015 in 1. julijem 2016. Razlog za odpoklic je resna konstrukcijska napaka na voznikovi zračni blazini, ki predstavlja tveganje za poškodbe. Odpoklicana so bila tudi nekatera najbolj prodajana vozila v Srbiji. Napaka je bila objavljena na spletni strani NEPRO.

Nemški avtoklub (ADAC) je raziskoval, kdaj so metlice brisalcev neuporabne. Ugotovili so, da so metlice zrele za menjavo po 24 mesecih, ne glede na intenzivnost uporabe. To priporočilo so objavili tudi v reviji HAK, s čimer poudarjajo pomen rednega vzdrževanja brisalcev za varnost v prometu.

Sevii je predstavil prvo platformo za avtonomno obrambo in odpravo napak (ADR) v industriji, ki s pomočjo agilne umetne inteligence "Cyber Army" omogoča obrambo podjetij pred razvijajočimi se grožnjami z odpravo napak v realnem času in pri strojni hitrosti. Medtem ko VicOne in Block Harbor organizirata globalno tekmovanje v kibernetski varnosti vozil za izobraževanje in navdih naslednje generacije strokovnjakov za avtomobilsko obrambo, ki bo potekalo na spletu konec avgusta in v začetku septembra.

Avstrijski avtomobilski klub ÖAMTC priporoča uvedbo sistemov za samodejno zaviranje tudi pri vzvratni vožnji. Medtem ko so sistemi za zaviranje pri vožnji naprej v novih vozilih obvezni že od leta 2022, za vzvratno vožnjo takšna ureditev še ne obstaja. ÖAMTC je po uspešnem testiranju predlagal uvedbo takšnih sistemov, pri čemer je štiri od desetih testiranih vozil doseglo 100-odstotni rezultat.